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网上报名随着使用时间的增长,共轨泵会出现泵油不足,甚至不泵油等故障,主要原因是有关部位磨损过大.共轨泵的磨损部位主要有主动轴与衬套、泵壳内腔与齿轮、齿轮端面与泵盖等.润滑油泵磨损后其主要技术指标达不到要求时,应将其拆卸分解,查清磨损部位及程度,采取相应办法予以修复.所以对共轨泵的维修知识也是必备的,这样能很好的对共轨泵进行保护,节省成本开支,创造出更多的价值.
一、主动轴与衬套磨损后的修复
共轨泵主动轴与衬套磨损后,中间的间隙增大,所以必将影响泵油量.共轨泵壳内腔的修理:泵壳内腔磨损后,一般采取内腔镶套法修复,即将内腔搪大后镶配铸铁或钢衬套.镶套后,将内腔搪到要求的尺寸,并把伸出端面的衬套磨去,使其与泵壳结合面平齐.还有就是对阀座的修理,该阀主要有两种:限压阀有球形阀和柱塞式阀两种.球形阀座磨损后,可将一钢球放在阀座上,然后用金属棒轻轻敲击钢球,直到球阀与阀座密合为止.如阀座磨损严重,可先铰削除去磨痕,再用上法使之密合.柱塞式阀座磨损后,可放入少许气门砂进行研磨,直到密合为止.
二、可采用修主动轴或衬套的方法恢复其正常的配合间隙
若主动轴磨损轻微,只需压出旧衬套后换上标准尺寸的衬套,配合间隙便可恢复到允许范围.若主动轴与衬套磨损严重且配合间隙严重超标时,单单换上新衬套也是没有什么实际效果的,必须将主轴也一起换,才能使得共轨泵更好的工作.
二、润滑油泵壳体的修理壳体裂纹的修理:壳体裂纹可用铸508镍铜焊条焊补.焊缝须紧密而元气孔,与泵盖结合面平面度误差不大于0.05毫米.主动轴衬套孔与从动轴孔磨损的修理:主动轴衬套孔磨损后,可用铰削方法消除磨损痕迹,然后配用加大至相应尺寸的衬套.从动轴孔磨损也以铰削法消除磨损痕迹,然后按铰削后孔的实际尺寸配制从动轴.并且共轨泵运行中要观察部件有没有异响或异常现象,发现问题要及时紧固和维护.同时机器应该过一段时间用工具逐个紧固螺丝.第一次紧固应在设备使用后一个月左右.
三、共轨泵的清洗
共轨泵经常性的使用,上面会有很的油污之类的,一旦不用了保存起来,必须对共轨泵进行清洗,可以先用干布擦拭干净,然后再用去渍油去清洗表面,在用干布擦拭干净,放在干燥通风的环境下,外表用东西遮住.
四、泵盖的修理
工作平面的修理:若泵盖工作平面磨损较小,可用手工研磨法消除磨损痕迹,即在平台或厚玻璃板上放少许气门砂,然后将泵盖放在上面进行研磨,直到磨损痕迹消除,工作表面平整为止.当泵盖工作平面磨损深度超过0.1毫米时,应采取激光切割机高精度的切割技术修复.主动轴衬套孔的修理:泵盖上的主动轴衬套孔磨损的修理与壳体主动轴衬套孔磨损的修理方法相同.