耗油量的测定:
.油的消耗量,是经油位表(1)的检查,在保持一定油位时的耗油量来测定.
.因此,为测定油的消耗量的油位检查,是要准确地进行.
.油位的检查为避免油量的变化和油循环时的误差,要在开工时的间断时间检查.
.从汽缸头部进行补给的发动机,补给后约经过30分钟后检查.
油的消耗:
.油的消耗量是由发动机的大小,工作条件等所决定.
.还有,工作时间的长短、气温、外气压(高地工作)等,也会使油的消耗量变化.
.此外,活塞环开口重叠时等也会引起消耗量的一时增大.
油的消耗率:
.油的消耗会根据机种和工作条件起大幅度的变化.因此仅从"一天之中消耗了多少L"来判断消耗量是否异常,是困难的.
.为修正由机种(发动机的大小)和工作条件的变化,用相对燃料的消耗量,消耗了多少油的即"油的消耗率"来表示机油的消耗.
油消耗量(L)
油消耗率:————×1000%
燃料消耗量(L)
油消耗率的判定:
★除了要准确检查油位,准确测定(油)消耗量,同时要准确地测定燃料消耗量.
★油的消耗量被很多条件所左右,因此要尽可能根据长时间(必要在1个月左右)的测定结果进行判断.
.在消耗量大幅度增加时,要提前处理.
.新车(工作时间约500H以下)因滑动面的磨合关系,具有增加消耗量的倾向.
.装有涡轮增压器的发动机,向涡轮增压器进行油的循环等原因,油的消耗量有增大的倾向.
.长期工作的发动机由于活塞环、缸套的磨耗,油的消耗率恶化.(根据磨耗的程度)
.轻负荷高速运转的发动机,尽管燃料消耗量小,但油的循环量没有变化,又因为燃烧压力不会增高,活塞环的油的带回量变大,因而油的消耗率增加.
★判定油的消耗率时,有必要把以上种种因素综合在一起而判定,必须注意如果单从数值上判断,有时会产生错误的处理方法.还有,做为一般的标准,与同形机种的相比,
多于0.5 -1. 0%时→要注意
多于1.0~2%时 →判断为多
多于2%以上→消耗量大或异常
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