叉车变速器挂不上挡故障的诊断与修理

来源：濮阳挖掘机培训学校时间：2019/4/24 10:43:26

大、中吨位的内燃叉车和轮式装载机通常由液力变矩器和动力换挡变速器组成动力系统，以满足道路条件、工况负荷变化及前进、后退和停车的要求，并依靠湿式摩擦离合器或制动器的接合与分离进行换挡，现以CPCD50型叉车采用的多片湿式离合器常啮合齿轮半自动液压换挡变速器为例，分析其常见故障。

变速器挂不上挡故障的诊断与修理

①若挂挡时不能顺利挂人挡位，应首先查看压力表的指示压力，如挂空挡时压力低，则可能是液压泵供油压力不足，可拔出油尺检查油面高度;当油位符合标准时，可检查液压泵传动零件的磨损程度及密封装置的密封效果，因为如果液压泵油封及过滤器接合面密封不严，则会吸进空气，使液压泵供油压力过低。此时，应先拆检过滤器及液压泵，若液压泵及过滤器良好，则应查看变速压力阀是否失灵、变速操纵阀阀芯是否磨损，然后将阀拆下，并按规定进行清洗和调整。

②如果空挡时压力正常、挂挡时压力过低，则可能是湿式离合器供油管接头、变速器第一轴和第二轴分配器以及离合器液压缸活塞的密封圈密封不严而漏油。应拆下动力换挡变速器，更换已损坏的密封圈。

③若发动机转速低时而压力正常，转速高时却压力降低或压力表指针跳动，此现象一般是因油位过低、过滤器堵塞或液压泵吸人空气造成的，应分别检查及排除。

④若不是挂挡压力不够的原因，则应检查制动滑阀的工作情况。即将制动滑阀解体，检查滑阀是否有卡死现象，或校验回位弹簧的弹力;当弹簧弹力不足时，应更换。

⑤若上述检查的结果均正常，但变速器仍挂不上挡，则应检查制动皮碗、制动滑阀与操纵阀体孔的配合间隙，必要时应更换皮碗或研磨制动滑阀。