挖掘机道依茨BF6M1013发动机气门间隙的调整

来源：漯河挖掘机培训学校时间：2019/8/22 9:53:41

1 气门间隙调整基本要求有两点,分别如下:

. 调整气门间隙时,发动机须处于冷态,冷车0.5h以上,机油温度≤80℃.

. 气门间隙:排气门间隙为(0.5+0.1)mm;进气门为(0.3+0.01)mm.

注意:每次更换气缸垫后,气门间隙会增加0.1mm,运转50-150h后应重新调整.

2 确定第一缸上止点对于道依茨BFM1013发动机,第一缸是从飞轮端开始的.

拆下缸盖气门室罩的固定螺钉,小心取下气门室罩,取下导流片,注意不要损坏气门室罩耐油橡胶衬垫.用抹布擦净气门及摇臂轴上的油污,以方便气门调整作业.用手柄转动曲轴或撬动飞轮,使第一缸处于上止点位置.

第一缸的气门应都处于关闭的状态.如果第一缸的气门不全是关闭状态,则说明一缸活塞在排气上止点位置,应再转动曲轴360度,使第一缸处于压缩上止点位置.

3 确定各缸处于压缩上止点的方法根据发动机结构原理可知,各缸处于压缩上止点时,该缸的气门均处于关闭状态.因此,可以打开气门室盖,并确定凸轮轴凸轮的相对位置.如果要准确确定某缸的压缩上止点,最基本的方法是:拆下该缸高压油管,转动曲轴,观察该缸喷油泵的出油口,只要出油口有油喷出,与之对应的缸一定是在压缩行程上止点附近.以此类推,就可以比较准确地确定各缸压缩上止点的位置,方便地调整各缸气门.

4 测量气门间隙选出符合规格的塞尺插入气门杆与气门摇臂(或凸轮)之间,稍微拉动塞尺,如有轻微的阻力,表示间隙正确.

为了确定间隙是否正常,可以找出比规定值的塞尺插入气门间隙.此时,塞尺如可以插入,且松动自如,则说明间隙偏大.如果不能插入,则说明气门间隙偏小.如果插入后轻微用力即可通过,则说明气门间隙正常.如果上述中任何一项不符合要求,则表示气门间隙不正常,必须进行调整.

5 调整气门间隙调整时,转动曲轴至第一缸的两个气门重叠为止,此时排气门即将关闭而进气门即将打开,所有涂黑的六个气门均可调,即从飞轮端数起第16、7、10、11、12摇臂的气门.曲轴位置调好气门后,将曲轴转动360度,调节其余的各气门,即从飞轮端数起第1、2、4、5、8、9气门.调整时将塞尺插入摇臂和气门的端面,调测间隙1,塞尺插入时要有轻度的摩擦阻力,这样测量的间隙比较准确.

6 挖掘机道依茨BF6M1013发动机气门间隙的调整注意事项. 首先松开气门调整螺钉的固定螺母,把规定厚度的塞尺插入气门间隙处,一手抽拉塞尺,一手转动调整螺钉,直到塞尺稍微受到阻力为止.

. 调整妥当之后,塞尺插到气门间隙中央,调整螺钉保持不动,拧紧固定螺母锁紧调整螺钉.锁好螺钉后,再用塞尺重新测量气门间隙,因为可能在锁紧时无意转动了调整螺钉,使气门间隙改变.如果气门间隙改变,应重新调整到正确为止.

. 两次调整法.根据配气机构构造原理,进、排气门排列有一定的规律.按点火顺序和进、排气门排列顺序,使第一缸位于压缩行程上止点,可以检查调整一半数量的气门间隙;然后转动曲轴一周,使四缸位于压缩上止点位置,再调整剩余的气门间隙.

. 逐缸调整法.由于发动机气门排列顺序不尽相同,因此,记忆进、排气门的顺序比较困难.也可按发动机的点火顺序逐缸调整气门间隙.为了能准确调整气门间隙,可用前面介绍的方法,逐缸调整气门间隙.