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网上报名柴油混入机油一般是因为喷油泵磨损,通常会表现为机油油量增加,且带有浓烈的柴油味.由于喷油泵分泵柱塞偶件磨损过多,造成分泵内漏严重,内漏的柴油会直接流入机油中.同时输油泵的滚轮体侧的缝隙过大,柴油会直接从缝隙中进入机油中.当机油内的柴油混入量过多时,还会从加机油的入口和通气孔向外泄露.
此时应该检查到底是喷油泵部件磨损还是缝隙过大的问题.启动发动机并且打开喷油泵的侧盖,若发动机发动时分泵柱有柴油喷射,说明柴油机的分泵柱零部件磨损过多,需要更换零部件并且检测其他部分是否需要更换.若检查结束之后还有漏油的现象,再进一步检查是否输油泵缝隙过大导致的输油泵故障.
拆下输油泵,仔细检查,若侧隙有柴油冒出,则证明输油泵故障.或者拆下输油泵的连接油管,拧紧手油泵,接着堵住出油口,从进油口输入压力,若侧隙仍有气体冒出,则是输油泵故障,应视情况进行检修和更换输油泵.
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