利勃海尔R916挖掘机磁电式曲轴位置传感器工作原理

来源：信阳挖掘机培训学校时间：2019/8/22 10:09:35

触发轮与曲轴(凸轮轴)同步旋转,在其外圆上加工了若干个齿.传感器安装在机体上,磁铁头部与触发轮的齿保持有0.5—1.2mm的间隙.当发动机运转时,触发轮的齿依次通过磁头,使磁隙不断变化,感应线圈两端产生了交变的感应电动势.这一交流信号经过整形放大后形成方波电压,送至控制器.测得lmin的脉冲信号数,经过ECU计算就可知道发动机转速.为了让电控单元(ECU)根据该传感器信号判断曲轴位置,还需在触发轮上对应着某一缸的上止点(或对应着上止点前的某一角度)做一个空缺齿或几个空缺齿.测量电路对磁电式曲轴位置传感器的输出信号进行处理和采集,可以获得发动机的瞬时转速信号.磁电式曲轴位置传感器输出信号与转速成正比,转速越高,磁通变化率就越大,传感器线圈中的感应线圈电动势也就越高,传感器输出信号电压随之升高.

可用曲轴转角传感器和汽缸识别传感器来判断第一缸的脉冲信号.曲轴转角传感器的信号盘装在飞轮上,每隔7.5度设置一个齿,但是,对应着第一缸的上止点处去掉3个齿,也就是说,在信号盘圆周上共有45个齿.发动机每旋转2圈,曲轴转角传感器将会感应90个脉冲信号.对于汽缸识别传感器,在供油泵凸轮轴上设置了一个圆盘状的齿轮,并且每120度缺一个齿(凹形切槽),但在第一缸上止点前某一处多了一个齿,因此,发动机每转2圈发出7个脉冲信号,可以看出,多出的齿对应的信号即为第一汽缸基准脉冲信号.