转向故障排除对策
1 液压油箱
液压油箱内的液压油应加注至规定高度,同时油箱阀门开度应 足够大,以避免供油不足。液压油牌号应按规定加注,不能不同型号 液压油混加,以免引起油品变质,使抗泡性、粘度、流动性能下降, 液压油箱要保持高度清洁,定期清洗过滤网,以避免吸油阻力过大, 加剧泵和液压油缸的磨损。
2 液压泵
首先要保证给油泵足够的输入动力,定期检查油泵固定是否牢 固可靠,皮带张紧力是否合适,及时观察液压泵的输出压力。如果液 压泵输出压力突然下降,应停车检查,以免因泵卡死或磨损烧蚀而造 成更大的损失。泵的齿顶与壳体内孔配合间隙为0.05~0.1mm,轴向间 隙为0.03~0.05mm。一般来说,齿轮泵对液压油敏感度不高,只要 使用得当,不易出故障。
3 转向分配器
当泵油压力足够而感到打方向特别沉重时,可能是因分配器轴套磨损、 阀体与阀芯不同心而出现卡死现象;当感到方向盘转动很轻,但 总是打不到头时,可能是分配器内部因磨损过度而漏油。分配器 漏油一般不好修理,通常解决问题的办法是更换。
4 转向液压缸
液压缸出现问题的现象肉眼能看到漏油,或压路机在不平的 路上行走时前轮会自动的“到处乱跑”。其主要原因就是液压缸 内活塞上的油封漏油,此时应按照产品型号换上合格的油封并确 保装配时高度清洁,同时保证活塞上的两个油封唇口都向外,问 题即可解决。