株洲挖掘机培训学校：挖掘机的燃油系统故障的主要原因

来源：时间：2015/6/11 21:46:02

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日立ZX330～3挖掘机是一款新型的挖掘机，采用的是五十铃8HKl电喷发动机。它的喷射系统与其它电喷柴油机的一样，也是由传感器、ECU(计算机)和执行机构三部分组成，其任务是对喷油系统进行电子控制，实现对喷油量以及喷油定时随运行王况的实时控制但与传统的机器不同的是，它的发动机是日本原装的第三代产品，采用了高压共轨技术。

目前市场上，柴油机的电控喷油系统分类大体分四种：一是泵喷嘴电控喷油系统：二是单体泵电控喷油系统。其中电控单体泵是在泵喷嘴的基础上衍生出来，除了压力较泵喷嘴稍低一点外，其他功能基本和泵喷嘴相近。第三种为电控共轨系统。其喷油器的特殊设计，可实行灵活的多次喷射，且喷射压力可在不同转速和负荷条件下任意调节，给发动机带来的好处是极为理想的NVH指标。第四种是电控液力放大系统在大的品牌中，Volvo挖掘机采用的是单体泵(柴油机电控喷油技术一书上把它归类为中压共轨)技术：CATERPILER挖掘机采用电控液力放大系统(机油泵加压的技术)：小松、日立、神钢等品牌的挖掘机采用高压共轨技术。

根据以往我们修理其他柴油发动机的经验，以上闯题主要是燃油系统故障。燃油系统由燃油箱、燃油滤清器、供油泵、共用油槽和喷油器组成，每个部件都用燃油管连接起。挖掘机的燃油系统故障主要的可能原因基本上有如下几项：

l、燃油系统里混入了空气。

2、燃油滤清器堵塞。

3、燃油管损坏、堵塞和连接不当。

4、燃油箱故障

5、供油泵故障。

6、喷油器故障。

7、压力限制器故障。

一般情况下，无论那种故障，我们都要先从低压油路检测起。首先，我们先检查了挖掘机油箱下端连接出油管路的开关，经查，油路开关正常打开，没有半闭现象。其次，确认了排污阀是否堵塞。因为如果排污阀堵塞，那么由于排污阀和出油管之间由于太近，杂质也可堵塞油箱出油管，能造成出油不畅。挖掘机的排污阀通常要工作8小时排污一次，由于挖掘机出租给其他单位，维护不好是常有的事，检查结果显示排污阀虽未堵，但排污不畅，工人给予了疏通，并清理了油箱。

检查挖掘机预滤清器油路可用常规做法：松预滤的进油管，用空气吹，出油管正常，油路无问题。

电磁泵是低压油路中较重要的部件，它是否工作正常的检查方法主要通过主滤来油管油压是否正常来检验。将燃油滤清器前油路卸开，用手指堵住来油油路。实验后发现能堵住，证明油路压力不足，更换电磁泵端口垫及清洗滤网后，油路正常。

挖掘机的供油泵进油管螺丝背压阀工作不正常也是供油不足的原因之一。打开供油泵进油螺丝后，启动开关转到0N位置，来油管来油正常，用嘴吹进油螺丝，有阻力，密封良好。故背压阀工作正常。

最后，启动挖掘机的发动机，在最大转速情况下检查两个滤清器(由干塑料制品可视性好)内是否有气泡，如果有可以确认属干低压管路问题。经查无可视气泡。

低压油路的检查可得出结论，挖掘机低压油路存在堵塞原因，有两点：一是排污不及时，造成油箱出油管部分堵塞：二是电磁泵端口垫及滤网出现问题，造成油路不畅：以上问题排除后，依据经验，我们又将两个过滤器的滤芯更换，O型密封圈更换。重新启动发动机，冒黑烟现象解决，但其他问题仍未解决。

因为低压油路无故障后挖掘机仍不能正常启动，故继续检查高压油路的工作情况。