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网上报名压路机通用变速箱常见故障的诊断与排除
目前压路机通用的变速箱有前后两个腔，集变速、倒顺、差速于一体。前腔实现三挡变速功能，有一轴、二轴和排挡箱;后腔实现倒顺和差速功能，主要是实现压路机的前进和倒退及转弯时差速。由于该变速箱集变速、倒顺、差速三项功能于一体，因而结构复杂，出现故障时，不容易判断故障源。
故障一、压路机变速箱脱挡
压路机变速箱脱挡故障诊断与排除：
1 接合齿轮齿面磨损过大，尤其是和滑动齿轮啮合的短齿磨损，更容易引起脱挡。由于该变速箱所有变速齿轮均是滑动齿轮进行接合实现变速，当拆开变速箱发现接合齿轮齿面在长度上不均匀磨损，使轮齿成为锥形而产生轴向力引起跳挡时，要及时更换新的齿轮。
2 齿轮啮合位置不到位，使变速滑杆的自锁钢球不能滑进其自锁槽内而位于自锁槽的圆弧面上，从而产生了不应有的轴向力，迫使变速拨叉产生轴向运动而脱挡。可根据具体情况及时调整，使变速滑杆的自锁钢球落人自锁槽内。
3 变速拨叉轴的自锁机构失效，如自锁钢球磨损，自锁弹簧太软。发现后应及时更换零件，如果是自锁弹簧太软，可通过在弹簧端面加调整垫片的简易办法进行调整。
4 轴承严重磨损，引起轴线不同心也会产生跳挡，应更换新的轴承。
5 换向脱挡。以上四种情况都有可能产生换向脱挡，要仔细检查发生脱挡时的具体原因。
6 变速滑杆上的自锁槽由于频繁使用而磨损引起的脱挡，多见于使用一段时间以后经常出现操纵杆发生抖动，这时必须更换操纵杆。
故障二、压路机变速箱发响
压路机变速箱发响故障诊断与排除：
1 齿轮齿面上有毛刺或凸起物，会发出间断撞击声，可根据间断撞击声的频率高低来判断具体是哪对齿轮发响，在拆开变速箱后仔细检查这对齿轮的所有齿面，如发现毛刺或凸起物，应用磨削的办法去除;如没有发现毛刺或凸起物，把间断撞击声的频率除以2或3，再仔细检查相应频率的一对齿轮，以此类推，用同样的办法解决。如都没发现毛刺或凸起物，就需按下面第(7)条的办法解决。
2 齿轮随滑动的变化产生节圆的撞击声，齿轮由于磨损造成接合间隙过大，应更换齿轮。
3 由于摩擦力的变化产生的摩擦声。
4 由于齿轮加工误差、轴的刚度差引起的撞击声。
5 由于锥齿轮啮合间隙调整不当，产生异响。
6 油池中加注润滑油超过油位线过多，引起蜂鸣声，要放掉过多的润滑油。
7 齿轮轴上花键磨损或齿轮的内花键磨损，尤其是滑移齿轮更容易磨损，这时可根据磨损情况决定更换齿轮或轴，由于轴的花键表面淬火硬度比齿轮内花键硬度高，多数情况下可更换齿轮。
以上声响的一小部分以声波向空中传播，而绝大部分则成为变速箱强烈振动的激振源，并经过轴、轴承、外壳使各部产生振动，同时产生噪声。当这些噪声和振动严重时，不仅给轴和轴承带来恶影响，而且会造成轮齿的折断和齿面的损坏。
故障三、压路机变速箱漏油
压路机变速箱漏油故障诊断与排除：
漏油问题是工程机械行业以及整个机械行业的普遍问题，很难彻底解决，一般变速箱漏油部位是可循迹发现的。
1 油封或0形密封圈的磨损、硬化或失去弹性而引起的漏油，要及时更换。
2 与油封配合的变速轴轴颈磨损、机加工误差而引起的漏油，要及时更换相应零件。
3 放油塞松动以及变速箱体裂缝而导致的渗漏油。
4 油封或O形密封圈的配合面在装配时，由于没有清理干净加工铁屑引起的配合面划伤而产生的漏油。这一问题是机械在磨合期常见的问题，不容忽视。
5 变速箱排气螺塞处漏油，这种情况多见于变速箱工作一段时间以后，排气螺塞处大量往外冒油。其原因很简单，就是箱体内的润滑油超过油位线太多引起的，只需放掉过多的油即可。
6 变速箱在工作一段时间以后，如发现有多处油封或0形密封圈渗漏油，可能是由于排气螺塞被异物堵死，变速箱体内形成了高压，迫使箱体内的油气从油封处往外渗漏油。只要把排气螺塞卸下进行清洗即可。
解决漏油问题，在更换油封及相应零件时一定要注意清理干净所有配合面，保证没有加工过程产生的金属铁屑，并保护好油封唇部刃口，避免螺纹、台阶损伤，轴颈插入时不要忘记涂润滑油。
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