分析制动蹄压向制动鼓的压紧力减小都有哪些原因？

来源：时间：2015/8/31 9:45:18

轮式液压挖掘机的行车制动为气压制动，由气压制动工作原理可知，需制动时，驾驶员踩下制动踏板接通气路，使压缩空气进入制动气室推动活塞运动，通过推杆、制动臂使凸轮轴转动，凸轮将制动蹄撑开并压向制动鼓而产生制动。也就是说，将气体压力能转换为机械能，并通过制动蹄与制动鼓摩擦又转化为热能，即使挖掘机的动能转化为热能，降低了挖掘机的行驶速度，从而达到了制动的目的。由此看来，在挖掘机的制动系，摩擦系数和制动蹄贴合面均符合要求时，那么，如果制动不灵，便是制动蹄压向制动鼓的压紧力减小，使气体压力能减小之故。气体压力能减小的原因主要有：

1、供能装置的影响 空压机是一个能量转换装置，它是把发动机输入的机械能转换为气体压力能。其能量转换效率与空压机本身的性能有关。如果使用过久各部位机件磨损，会使供气能力衰退。当在供气不足时进行制动，则会使制动力矩减小。空气滤清器如果过滤的机械杂质在滤芯上附着量过大，易将气路堵塞而造成供气困难，从而影响了制动效能。

控制阀是用来控制气压系统的压力和流动方向的，同时也兼起过滤和油水分离作用。气体压力控制是可调的，如果调整的压力过低，则会造成供气系统内气压不能升高。当低于规定气压时，导致制动不良;冬季供气管路内的积水或油水分离器分离出的水结冰，也是造成堵塞供气气路而供能不良。

供能装置供气应在密封的条件下进行工作，如果供能装置所联系的如管道接头松动或破裂，以及阀类关闭不严、垫片或膜片破裂等，均会造成漏气。当因漏气使系统内气压降至不足以制动时，则制动不良。

2、制动阀的影响 制动阀是用来接通或切断贮气筒与制动气缸气路的，并根据驾驶员踩动踏板的力度来控制制动效果。如带着芯管上升，因此会使进气阀门及早关闭而过早地切断制动气路，致使制动气缸内的气体压力不能升高而造成制动力减小。此外，制动时，当制动阀内的活塞密封件因磨损或进气阀门上方胶垫与芯管密封不良等，均会造成制动漏气，从而使制动力减小。

3、传输管道、制动气缸、快速放气阀等如果密封不良，会在制动时漏气而导致制动不良。

另外，车轮制动器的运动副机件(如凸轮轴及其套制动蹄支承销)如果因锈蚀或其他原因造成摩擦阻力过大，制动气缸所产生的制动力分配在制动蹄上的压紧力减小，即制动力减小。

制动蹄摩擦片与制动鼓贴合面过小，也是引起制动不良的原因。

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