故障由来:在工作过程中发生的故障,已经出现有一段时间了,该车液压系统没有做过任何拆检.
现场操作:
1.刚开始工作时,一切正常.大约工作十几分钟后,右行走单独工作几乎不动,此时动臂(大臂)微动操作,大臂不上升反而下降.
2.右行走分别同左行走、旋转和小臂复合工作时,右行走工作正常.
3.在出现故障后,如果关闭发动机3-5分钟,故障会自动消失;
4.做大臂提升溢流操作后,该故障会立即出现.
沃尔沃290右行走速度慢,无力故障分析:
先分析行走部分析过程如下:
信息3阀柱侧右行走行走无力,在操作4阀柱侧任何动作如回转小臂和左行走时右行走正常;说明P2泵供给右行走的油压被泄漏.
信息在操作4阀柱侧任何动作右行走都正常,说明泄漏点在4阀柱侧,4阀柱侧第一个阀柱是回转,那么说明泄漏点在回转之前,回转之前联通3阀柱侧的液压元件就是逻辑阀.那么逻辑阀是起什么作用的那?逻辑阀在VOLVO 140-290挖掘机液压系统中是起大臂合流作用的.根据以上右行走问题可以确定逻辑阀卡在长通位置.
在分析大臂:
在轻微操作大臂时大臂往下掉臂,全行程正常,那是因为在轻微操作大臂时控制手柄形成较小,先导油压不足以推动4阀柱侧中央旁通阀截断油路,造成P2泵供给大臂处油压从卡在长通位置的逻辑阀处泄掉,并造成大臂下落,全行程时因先导油压把4阀柱中央旁通阀截断阻止了泄漏,已实现大臂合流.
再说一下说在大臂提升时故障出现,那是因为在大臂提升时逻辑阀打开后卡在了长通位置,在熄火后逻辑阀在弹簧的作用下又回到了原来的位置.
沃尔沃290右行走速度慢,无力的诊断:
去现场之前,用户只是反应右行走有时无力,大臂微动操作不升反而下降.
右行走分别与左行走、旋转和小臂复合作业时,右行走和复合作业的速度和压力都正常,这说明左、右泵均正常,右泵输出的压力油通过左侧阀体泄油.
在现场操作过程中还发现只要发动机熄火后,该故障自动消失.接着发现只要大臂溢流操作故障又会出现.从这两点可以推断大臂提升作业时,液压油通过该阀,并且开启的阀可以将右泵的油液通过另一侧的阀卸掉,能够满足这两个条件的阀,就是逻辑阀.
挖掘机右行走速度慢,无力维修总结:
1.了解故障产生的过程(是自然故障还是认为故障);
2.现场操作实验和测试;
3.熟悉液压系统原理和结构原理;
4.实践经验(这里的大臂微操作不升反而下降,负载单向阀关闭不严会出现这样的故障,该车的逻辑阀在合流时,也起到负载单向阀的作用).