咨询老师
拨打电话
网上报名所谓极板硫化(或称极板的硫酸化及不可逆硫酸盐化)，就是指当蓄电池长期处于放电状态时，在其极板表面再结晶上一层具有较大颗粒的白色硫酸铅。其颗粒坚硬，难以溶解，充电时很难参加氧化反应。
使蓄电池充放电的电化学反应不能正常进行.导致容量降低，内阻增大，大电流放电时端电压下降较多，致使启动叉车电能不足等。半放电的蓄电池，极板表面上有一层硫酸铅，称作一次结晶体。这种半放电的蓄电池在存放过程中，随着环境温度的上升，极板上的硫酸铅就会逐渐溶解到电解液中来，温度越高.溶解度越大。
细结晶的硫酸铅体积小，与电解液接触面大，导电性好，易于溶解，充电时容易转化、还原:而粗结晶的硫酸铅，由于它颗粒粗大，与电解液的接触面相对减小，导电性差，还会堵塞极板孔隙，增大电解液的渗透阻力，因而使蓄电池内阻显著增加，容Q大幅度下降;同时由于这种粗结品的硫酸铅不易溶解于电解液，以致充电时，这些物质仍不消失。硫化了的蓄电池，因内阻增大、容量减小，所以当使用这种蓄电池时。
当温度下降时，硫酸铅的溶解度会逐渐达到过饱合状态，并再次结品为较大的白色颗粒，从电解液中析出再次附着到极板上去。这就是极板硫化的过程。它是蓄电池早期损坏的主要原因之一，也是使用中的常见故障.将直接影响到蓄电池的正常使用，严重时将导致蓄电池早期报废。
硫化就是蓄电池在放完电或充电不足的情况下长期放置，极板表面逐渐生成了一层很硬的白色物质—粗结晶的硫酸铅，这种粗结晶的硫酸铅不同于放电中生成的细结晶的硫酸铅。
电就会很快放完，并且电压很低.如果用它启动发动机，就会发生启动机转动无力或根本不能转动的现象。如果硫化严重，就连供给点火等用电也感困难，甚至根本不能工作。放电后的蓄电池如果不及时充电，极板上在放电中生成的细结晶的硫酸铅就会有一部分溶解到电解液中，直到饱和为止，并且温度越高，电解液密度越大，溶解度就越大。当温度降低时，硫酸铅又从电解液中析出，沉附于极板上，变成粗结晶的硫酸铅.由于这种粗结晶硫酸铅很难溶于电解液，所以当温度再次变化时，则极板上的细结晶硫酸铅也会继续生成这种粗结晶硫酸铅，所以放置时间越长，温度反复变化越多，粗结晶硫酸铅层也就越厚，硫化也就越严重。
从上述硫化形成的过程可以看出，硫化的产生，主要是因为蓄电池放电后极板本身具有硫酸铅，这是造成硫化的内因，而温度的变化，则是促成硫化的外因。此外，电解液的液面如果过低，露出液面的部分极板与空气接触会发生氧化。当叉车运行时，电解液上下波动，与极板的氧化部分接触时，也会形成大颗粒的硫酸铅，使极板上部硫化。
岳阳挖掘机培训学校：http://25.qxqyw.com/