喷孔布置在进气道下方,喷孔关闭时,就是原机的螺旋气道,能产生较好的涡流比;喷孔打开时,通过该孔的空气与螺旋气道的空气相撞,降低了涡流强度.涡流比的变化范围与喷孔相对于进气道的位置有很大的关系.从理论上讲,通过进气道的空气流向喷孔出口处,与喷孔位于同一直线上时,涡流比的变化范围最大.
可变进气涡流系统最早出现在汽油机上.汽油机的转速高,充量系数及燃烧速度对性能的影响大.为了提高发动机的动力性和经济性,降低排放,许多国外汽油机都采用可调进气涡流的四气门结构的进气方案.进气涡流能够影响直喷式发动机着火延迟、预混合燃烧指数及扩散燃烧指数,对动力性、经济性和排放有重要影响,因此,许多发动机也先后采用了可调进气涡流技术.