张家界挖掘机学校：装载机变速装置的维修及保养

来源：时间：2015/8/30 14:02:59

变速箱是轮式装载机重要的传动部件之一，它负责将发动机传来的速度和扭矩传递给终传动系统，改变发动机和车轮之间的传动比，实现装载机的前进和倒退挡操纵，并可实现在发动机运转的情况下切断传给行走装置的动力，以适应装载机作业和行驶的需要，便于发动机的起动和停车安全。在重要的同时，他也是一个比较容易出现故障的部位。

在装载机工作过程中，由于使用和保养不当而造成的变速箱故障率一直居高不下，特别是使用中不严格遵守维修保养规程，缺乏及时地检查和日常保养，会加速变速箱的损伤和故障的形成，甚至会扩大故障后果的危害性。

装载机变速箱常见的故障及查询：

1、挂挡时，不能顺利进入挡位。原因有：

(1)压力阀压力过低;

(2)液压泵工作不良，密封不好;

(3)液压管路堵塞;

(4)离合器密封圈损坏、泄露;

(5)挂挡阀杆不到位。

2、变速箱变速时，挡位脱不开。原因有：

(1)活塞环胀死;

(2)离合器摩擦片烧毁;

(3)离合器回位弹簧失效或损坏;

(4)回油管路堵塞。

3、已挂上挡，但装载机运行乏力，甚至不能行走。原因有：

(1)摩擦片磨损严重，间隙过大;

(2)离合器自动倒空阀密封不严，使压力下降;

(3)换挡操纵阀管路堵塞;

(4)切断阀不能回位;

(5)变速阀定位弹簧疲劳或折断，钢球跳动;

(6)离合器活塞环，密封圈磨损严重，使泄露严重。

4、操纵压力过低。原因有：

(1)变速箱油底壳油量不足;

(2)主油道漏油;

(3)变速箱滤清器堵塞;

(4)转向泵(或液压泵)损坏，造成严重内漏;

(5)变速箱调压阀压力调整不当;

(6)挂挡压力阀弹簧失效或折断。

5、变速箱自动脱挡或乱挡。原因有：

(1)换挡操纵阀定位装置失灵，引起失灵的主要原因是定位钢球磨损严重，或弹簧失效;

(2)换挡操纵杆由于长期使用，杆的位置、长度发生变化，杆件比例不准确，使操作位置产生偏差，从而造成错位。

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