挖掘机散热系统的常见部件要保证进气阻力和进气温度在标准范围之内

来源：时间：2015/9/30 11:02:27

挖掘机散热系统的常见部件要保证进气阻力和进气温度在标准范围之内(康明斯6BT5.9发动机进气阻力标准为≤15inH0o，进气温度在38℃以上每增加6℃发动机功率下降1%，散热量增加1.5%)

在使用过程中增大进气阻力的主要是：进气口滤网、旋流滤清器和空滤芯的污染。对于旋流滤清器和进口滤网进行及时的清理和清洗是很容易做到的，但是对空滤芯的选用就不那么容易了，因为有时由于各原因不能从发动机生产厂家直接购进，而在其它销售商处购买就不好判定所购进的空滤芯是否能满足发动机的需要。如果更换的纸滤芯不能满足发动机的需要就会直接影响发动机的可靠性，降低发动机的使用寿命，这就要了解和掌握一些纸滤芯的有关性能和参数及发动机需要的空气过滤精度。要知道发动机对空气的过滤精度和进气阻力要求是很严格的。进口柴油机要求空气的过滤精度为5um，国产柴油机也要求空气过滤精度小于20um，而国产的滤纸过滤精度只有80um，进口普通滤纸过滤精度为30um，进口高效滤纸过滤精度为2um。所以选用的空滤芯一定要与原装发动机的动力性、经济性及可靠性相匹配;对滤纸要有厚度、抗张力、原始进气阻力、过滤精度等要求。滤芯的性能试验主要有以下四个方面：①流量—阻力试验，测定空气流动的压力损失。②原始过滤效率试验，可计算出滤芯的集尘效率。正常滤芯的除尘率应为99%以上。③储尘能力试验和累积效率试验，滤芯积尘灰过多造成堵塞，进气阻力增大。使发动机功率下降5%或油耗增加到5%时的进气阻力是一极限值，达到此值就必须清扫或更换滤芯。④原始进气阻力试验，额定进气量通过滤芯时在进出口处的压差(滤芯的额定进气量要大于发动机的所需要的进气量)，不应超过3.2kPa否则滤芯就不能满足发动机的需要。进气温度与进气口的位置和机舱的温度有着密切的关系，进气管和进气口需要与高温件隔离或尽可能的远离，也要防止机舱的高温气体进入进气口，同时要保证机舱的热气排空顺畅，使机舱的温度尽可能的降到最低。发动机是液压挖掘机的动力源，能否保证发动机的正常工作，除了发动机本身设计、制造质量外，就是在使用过程中对发动机的保养检查和科学合理的维修。这种科学合理的维修，就是预测预防性的检查和根据发动机的实际工作情况进行预防性的检修。在检修的过程中要对发动机的散热、进气、排气、润滑四个方面系统的分析，通过对这四个方面的相互作用，相互影响因素的分析判定各部零件是否要进行检修或更换，恢复原有的可靠性和延长发动机的使用寿命。