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液压回路必须满足正常的工作需要，具有高效、节能、操作性好的性能：
(1) 系统压力应保证整机挖掘里能正常客服挖掘阻力。整机挖掘力标定值(如斗杆的最大挖掘力和铲斗的最大挖掘力等)一般不低于同等极重的同类产品。
(2) 作业速度(如斗杆、铲斗、动臂全程移动时间和回转时间、作业循环时间、行驶速度等)较快，一般不低于同类产品。
(3) 液压系统和发动机各种模式下有良好的功率匹配，使执行机构和发动机个工作点接近各自的最佳稳定工况，作业循环中尽量充份发挥发动机的功率。要综合进行经济分析，优先采用变量泵，在挖掘阻力减少时能自动增加挖掘速度。
(4) 能实现多种复合动作，且尽量做到每一个执行元件(液压缸或者液压马达)的速度变化至于操作杆的行程有关，而不受各个回路的负载影响。
(5) 在发动机额定转速下，可根据负载的变化或者复合动作的多少，自动改变液压泵的供油量，实现按需供油，减少空流损失。
(6) 复合动作时，能在动臂液压缸回转液压马达，动臂液压缸和斗杆液压缸，斗杆液压缸和铲斗液压缸，供油优先功能，以提高工效。
(7) 以上各种工况所需的接口。
液压系统控制要注意的安全和环保
(1) 行走机构要有完整的防溜坡限速、行走的制动装置。
(2) 在动臂下降、斗杆回收的回路中，要采用防爆管和防沉降的安全装置。尽量采用限速和流量再生措施，防止快降引起的吸空。
(3) 系统要有补油和应急装置。(补油阀、补油泵、背压阀、预压油箱、蓄能器、压力补偿阀)
(4) 在回转和工作装置中要有过载保护，采用二次溢流阀，以卸载机器在惯性力的作用下造成的冲击。
(5) 在存在信号干扰和串流的回路节点上使用单向阀，将其隔开。
(6) 液压元件有耐冲击、耐振动、可靠性高、寿命长的特点。
(7) 容积效率高，系统沿程和局部损失少，油温能在满载工作模式下，油温≤85°，温升45°。
(8) 系统设置有良好的防尘、密封、过滤装置，液压元件振动、噪声小。
(9) 采用电液伺服或者先导控制系统和智能化电控系统，以提高 功效和减轻操作强度。