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挖掘机转台异响故障的诊断与排除
故障现象
一台W4一60C型挖掘机施工作业中，回转平台向右回转后，停止转动时，出现回转平台自动滑行，不能定位，并伴随着“咔吱、咔吱”的异常响声。如果在有坡度的工地上作业时，故障现象更为明显，除此之外，挖掘机的其他工作状况正常。
故障诊断
从故障现象及发现响声的部 位可判断引发该故障的原因有两个，一是回转机构有故障，二是液压回路的故障。回转机构包括回转减速器和回转支承两部分。仅从发生的“咔吱、咔吱”的异常响 声分析，首先想到的是机械部分发出，似乎是机件损坏造成了该响声，像是回转支承中轴承的钢球破碎或回转减速器中的齿轮破损，在其转动中发出的异常声音。但 实际上异常响声仅在回转平台向右回转后，在停止转动时出现，所以可断定“咔吱”、“咔吱”的异常响声不是回转机构某一部件损坏引起的，即回转机构各部件没 有损坏。
控制液压马达的液压回路如图6一30所示，该回路是W4一60C挖掘机工作装置液压系统的一部分。控制液压马达的液压回路主要由回转液压马达、缓冲限压阀、马达操纵阀组成。
回转液压马达采用斜盘轴向 柱塞式结构，当回转液压马达的某个运动零件损坏时，有时也会发出“咔吱”、“咔吱”的响声。如果液压马达损坏，其异常响声在回转平台左、右转动及停止时都 应出现，因此该故障也不是液压马达引发的。W4一60C挖掘机工作装置液压系统采用的是多路换向阀，该阀组共有9片，马达操纵阀是其中的一片阀，用来控制 液压马达转向。如果液压马达操纵阀磨损严重或换向不到位，会造成挖掘机回转平台转动时启动无力，制动时又停不住的现象，但停转时不会出现“咔吱”、“咔 吱”的异常响声，所以可断定该故障不是液压马达操纵阀引发的。缓冲限压阀有两个装在一个阀体内，其结构采用差压直动型的溢流阀，主要功能是启动液压马达 时，保证液压马达启动转矩，其调整压力是9.SMPa;当制动液压马达时，另一缓冲限压阀保证其制动转矩，迫使液压马达迅速停止转动，其调整压力也是 9.SMPa，同时与液压马达进口相通的补油阀为其补油。如果缓冲限压阀出现漏油、失压的故障，会使挖掘机回转平台转动时出现启动无力、制动无力的现象， 但不会出现“咔吱”、“咔吱”明显的响声，因此可以断定缓冲限压阀没有损坏。实际检测缓冲限压阀的压力值为9.82MPa，证实缓冲限压阀工作正常。
故障排除
从马达操纵阀上拧下补油 阀，发现阀芯挤压在阀座上不能活动，用力磕了几下才将阀芯磕出。检查补油阀发现阀座及阀芯有锈蚀，阀孔内壁有划伤痕迹，显然阀芯不能活动的原因是阀芯被杂 质卡在阀孔中及阀芯与阀座锈蚀造成的，仔细观察主要是被杂物卡住。观察从该补油阀处流出的液压油，发现有许多小颗粒，拧松油箱底壳放油螺塞流出的油中明显 含有水泡，所以该故障的最终原因是由于液压系统中液压油污染严重造成的。更换液压油和补油阀后机械工作正常、故障现象消失。
据国外有关资料介绍，液压 系统中75%的故障是由于液压油的污染造成的。凭实际经验至少85%以上的液压系统故障是由于液压油的污染引起的，污染造成的损失是正常损失的几倍甚至更 多。从设计、制造及维护修理和使用几方面看，污染源主要来源于维护修理和使用不当，因此加强液压系统使用维护中的液压油的污染控制很有必要。