从整机工作状况诊断故障

来源：时间：2015/9/24 8:44:47

1.动作缓慢无力且“憋车” 一台卡特CAT320E型挖掘机动作慢且无力，当动臂或斗杆伸到底时，发动机严重“憋车”。 首先检查先导油压，经检测为3.9MPa，属正常。用直流钳型表(置mA挡)夹在比例电磁阀单根导线上，将模式开关置重负荷挡，启动柴油机并操作，钳型表无电流指示。测量输入端电压约24V，正常。测量比例电磁阀端电阻为∞(无穷大)，这说明比例电磁阀线圈断路。 检查比例电磁阀，发现进线胶封处导线已折断。重新焊接胶封后装回试机，在挖掘机动作时，直流钳型表读数在250~600mA之间变化，全机功能正常。 2.动作缓慢无力但不“憋车” 一台卡特CAT320E型挖掘机动作缓慢无力，但不“憋车”。挖掘速度的快慢由压力油流量决定，挖掘力的大小由主泵输出压力决定，所以本故障需从流量和压力两方面检查。 将模式开关置重负荷挡，用直流钳型表(置mA挡)检查比例电磁阀输出电流在600~2800 mA之间变化，检测比例电磁阀输出的压力在1.5~3.7 MPa之间变化，说明比例控制系统和先导油路均正常。 测量上、下主泵的输出压力，均在26 MPa左右，压力偏低，说明主溢流阀有问题。卸下主溢流阀清洗，并将主溢流阀上活塞腔体往里拧4圈，然后装回主溢流阀并调整压力至32 MPa，此时挖掘力正常，但全机动作仍非常缓慢。 接着调整上、下主泵的功率调整器。将调整螺钉往里拧，功率增大;往外退，则功率减小。因液压泵功率=流量×压力。当压力一定时，增大功率，系统流量会增大，全机速度会变快。将调整螺钉先后各拧进1/4圈和1/2圈，速度都没有变化，这说明故障出在多路阀控制阀门中的流量调节阀。 上、下主泵的流量调节阀装在多路控制阀组左、右两端的底面，卸下流量调节阀后发现，阀芯已被滤油器的纸屑堵住;打开液压油箱盖，回油滤清器已被吸破了2个大洞。

于是立即放油，清洗液压系统，更换滤清器。重新加油，将流量调节阀清洗干净装回试机，挖掘机动作速度极快，但发动机稍感“憋车”。将功率调整器的调整螺钉慢慢往外退，直到速度适中但又不“憋车”为止。

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