小松350重负荷时转速下降,动作慢无力

来源：湖南永胜挖掘机学校时间：2022/4/5 17:44:25

对挖掘机重负荷时转速下降,动作慢无力故障原因的分析:

根据经验,挖掘机作业或重载荷时柴油机重负荷时掉速且不持续排放黑烟,多是燃油供给不足所致.

"小松350重负荷时转速下降,动作慢无力"故障的诊断:

1.排查进油管

该挖掘机柴油机工作时,燃油从燃油箱出油口输出,经过配件之家双油水分离器、燃油精滤器,进入柴油机输油泵进油口,如图一所示.该柴油机使用清洁燃油滤芯时,燃油系统的进油阻力不大于20kapa.燃油滤心使用一段时间后,进油阻力不大于34kapa.

首先,依次排查上述部件,没有发现漏油处,各个节点出螺栓接头也无松动,由此排除燃油系统漏气、造成气阻的可能.其次,测试该挖掘机燃油系统进油阻力,为39.5kapa,由此初步判断柴油机无力是进油阻力过大造成的.最后,检查了燃油箱出油口、油水分离器、燃油精滤器均无堵塞现象.由此进一步判定是管接头或管线布置有问题.

2.检查燃油管路

检查发现,该柴油机燃油胶管采用了铰接式管接头.该接头配件之家的铰接螺栓、铰接体可能阻力较大.随即将铰接式管接头与对接式管接头进行对比.

测量对接式接头内径为7.9mm,交节螺栓内径为7.0mm.将装有两种接头、长度均为120mm、直径均为10mm的输油管,分别连接相同的燃油滤清器,通入流量为454L/h的燃油,测得交节螺栓、铰接体的进油阻力为20.6kpa,对接式接头的进油阻力为15.3kpa.

上述检测结果说明铰接式接头流量小、进油阻力大,而采用对接式接头可增大容量,减少进油阻力.

3.检查油水分离器

该挖掘机进油油路安装的是双油水分离器.双油水分离器可以降低进油阻力,延长滤芯的保养周期,但双油水分离器并联处使用的三通接头会形成一定的进油阻力.

4.处理办法

一是将三头接头取消,将双油水分离器改为一个油水分离器.而是为了保证取消一个油水分离器后进入柴油的油品质量,在该柴油机的输油泵后增加一个燃油滤清器.三是将铰接式管接头改为对接式管接头.