挖掘机供油泵的结构与检修(二)

来源：开封挖掘机培训学校时间：2018/2/4 8:47:24

供给泵的拆装

①卸下供给泵

a.卸下与供给泵连接的燃料管.不要取下管子A.

b.整体取下供给泵和空气压缩机,从空气压缩机上将供给泵作为轴承支架的部分卸下.

c.使用台钳等固定联轴器使其不转动,卸下联轴器.从供给泵上取下轴承支架外壳.

②组装供给泵和轴承支架

a.将新的O形圈放入供给泵侧与其叠合,安装轴承支架外壳.拧紧力矩为28.5N.m.

b.固定供给泵,将连接翼板安装在传动轴上,为了不使其转动,使用台钳等工具边固定边拧紧螺母.拧紧力矩为63.7N.m.传动轴的止动不使用导向螺栓.

③安装供给泵

a.将空气压缩机的铸造标记和联轴器的前面打刻的"0"标记对合.

b.将导向螺栓通过轴承支架与连接翼板的止动孔紧密拧合.不要将导向螺栓拧入到联轴器的止动孔以外的部位,另外不能使用导向螺栓以外的工具进行止动.使用规定的导向螺栓则不会将导向螺栓前端拧入到止动孔的最深处(前端间隙2mm).

c.在顶部叠合了的轴承支架与连接翼板之间插入联轴器并更换新O形圈进行组合,拧紧螺栓,拧紧力矩为28.SN.m,装入齿轮,使1号汽缸的压缩上止点位置叠合不变.发动机转动动力输出轴时,必须卸下导向螺栓.组装完后必须卸下导向螺栓,安装上点检窗堵头.

d.更换新的O形圈,将供给泵和组合后的空气压缩机安装在飞轮外壳上.拧紧力矩为28.5N.m.

(6)柴油机共轨组件的结构与检修

①结构J05柴油机共轨组件结,J08柴油机共软组件结构.

测量共轨压力传感器端子之间的电阻.标准值:1～2间为0.5～3.oQ,2～3间为6.5～18.501.

②拆卸过程中应盖住外露区域,以防止杂质进入燃油系统.

断开进气温度传感器连接器,拆下进气管.用盖盖住拆下的燃油软管,使它面朝上并用铁丝等将它固定.从回油管上拆下回油软管.断开共轨压力传感器和所有连接器.拆下EGR阀和EGR接头.用胶带将EGR壳体孔挡板缠上,以防止杂质进入.拆下喷油器管夹并拆下喷油管.拆下燃油管.拆下管夹和回油管,J05柴油机回油管,J08柴油机l回油管.拆下共轨和共轨支座,共轨组件拆卸.

注意:在拆下共轨时不要紧握共轨压力传感器,不要损坏共轨压力传感器连接器装置,拆下压力限制器.

③安装

a.安装压力限制器,拧紧力矩为172N.m.

b.将共轨支座按规定力矩拧紧,拧紧力矩为19N.m.

c·安装共轨并按规定力矩拧紧,拧紧力矩为19N.m(J05柴油机)、25N.m(J08柴油机).

d.拧紧各个螺栓和管夹,拧紧回油管.J05柴油机燃油管和回油管,J08柴油机燃油管和回油管.

拧紧力矩:螺栓1(J05柴油机)为18N.m,螺栓1(J08柴油机)为10N.m,螺栓2(J05柴油机)为12N.m,螺栓2(J08柴油机)为14.2N.m,螺栓4(J05柴油机)为6N.m,螺栓4(J08柴油机)为8.8N.m,螺栓6(J05柴油机)为8N-m.

e.按规定力矩拧紧燃油管,拧紧力矩为44N.m(螺栓3),44N.m(螺栓5).

f.按规定力矩拧紧喷油管和管夹.喷油管套筒螺母拧紧力矩为44N.m,管夹拧紧力矩为6N-m.

g.在喷油器侧套筒螺母的周边涂一薄层机油并组装.

h.将密封垫装到EGR阀上并将螺栓按规定力矩拧紧,拧紧力矩为24N.m.

i.将密封垫装到EGR接头上并将螺栓按规定力矩拧紧,拧紧力矩为24N.m.

④安装喷射器

a.将新的O形圈安装在汽缸缸头的槽内,在O形圈上涂抹发动机机油,注意O形圈上不要有伤痕.

b.安装喷嘴夹板支架,临时装上喷射器.在装上喷油管前不要固定喷嘴支架.

c.将新的喷油管油密封盖在喷射器上,安装板体.不要将喷油管油密封过于用力地安装在喷嘴上(喷油管油密封和喷嘴的位置一旦错位,会造成机油泄漏或喷油管的组装不良).

d.装上喷油管,拧紧喷嘴夹板支架的固定螺栓,拧紧力矩为25N.m.

⑤喷射器的写入方法将喷射器的修正值写入发动机ECU(并用PC工具及QR代码阅读器写入),更换喷射器时记载在新的喷射器上.必须将喷射器的修正值(QR代码)写入发动机ECU.如果不正确写入修正值有时会造成发动机不良.

a.用QR代码阅读器的扫描仪读取喷射器的QR代码,制成修正数据文件.

b.PC工具直接将喷射器修正值写入发动机ECU.

⑥测量并记载下述项目的数据,判断其数值的对错

a.喷射器的检测,测量喷射器端子(无极性)和喷射器的上部之间的绝缘电阻.其常温标准值在1000MC1以上.

b.测量2个端子间的电阻值,其20度时标准值在(0.45±0.1)Q以上.