减振器

来源：濮阳挖掘机培训学校时间：2018/6/21 10:05:46

①减振器结构气缸内燃烧产生的力将使曲轴扭曲,这称之为扭转振动.如果扭转太剧烈,曲轴将损坏.减振器将扭转振动限制在合理的范围内,以防止曲轴损坏.

a.橡胶减振器(如有配备).橡胶减振器安装在曲轴1前端.毂4和轴环2由一个橡胶环3隔离开.橡胶减振器在毂口轴环上有对齐标记5.这些标记表明橡胶减振器的状况.

b.黏滞减振器(如有配备).黏滞减振器安装在曲轴1的前端.黏滞减振器的壳体3内有一个配重2.配重和壳体之间的空间充满黏液.配重在壳体内移动以限制扭转振动.

②减振器拆装减振器损坏或发生故障会加剧振动并会导致曲轴损坏.如果减振器损坏、弯曲

或者安装螺栓孔磨损,那么应更换减振器.

减振器安装时应对准轮毂和环上的对准标记.

减振器径向跳动量不能超过2.03mm.检测方法参考飞轮检测.

③减振器的检查的减振器安装在曲轴3的前端.减振器总成2的壳体内有一个配重.配重和壳体之间的空间充满黏性液体.配重在壳体内移动以限制扭转振动.

如果存在下列任何状况则更换减振器:减振器凹陷、破裂或泄漏;减振器上的油漆因热而褪色;齿轮系存在不是由于缺少润滑油而引起的大量磨损;通过对润滑油进行分析,表明前部主轴承已严重磨损;发动机具有曲轴断裂造成的故障;检查黏性减振器壳体是否有泄漏或损坏的迹象,这两种情况的任一种都能导致配重接触壳体,这种接触能够影响减振器的工作.