挖掘机大修液压泵后试用，柱塞与缸体“咬死”

来源：郑州挖掘机培训学校时间：2018/8/18 11:05:12

一台韩国汉达HE一280挖掘机在大修并更换液压泵的缸体和柱塞后，启动开行时(气温为-30℃)，液压泵不工作并伴有异常响声，拆检发现柱塞与缸体黏在一起，呈“咬死”状态。起初判断为液压油污染造成，但在更换干净油后又出现柱塞“咬死”现象。为此将“咬死”的缸体和柱塞进行金相组织分析，该柱塞材料的室温(20℃)组织为马氏体+残余奥氏体，但因其Ms点(奥氏体转变马氏体的开始点)在室温以上，而Mf点(马氏体转变终点)在室温以下，所以就会保留相当数量未转变的残余奥氏体。又因残余奥氏体为不稳定相，在两种情况下会发生转变：在Ms点以上，当奥氏体发生塑性变形时会引起通常的马氏体转变，变形量越大，马氏体转变量越多;当材料温度降低到室温以下时，残余奥氏体会继续转变成马氏体，温度越低，转变量越大。

由于奥氏体为面心立方结构，马氏体为体心立方结构，当奥氏体转变成马氏体时，体积会发生膨胀。对于上述第一种转变，因挖掘机的运转较平稳，缸体和柱塞之问的振动冲击较小，所以即使奥氏体向马氏体转变，其转变量也很小。但是对第二种转变，因为北方地区冬季的最低气温可达-30℃以下，会使残余转变在很短的时间内完成，致使柱塞因其体积瞬间增大而出现“咬死”现象，该机的故障原因正在于此。

为解决上述问题，未经使用的缸体和柱塞按以下工序处理：用专用量具测量出液压泵缸体和柱塞在室温下的配合间隙;将缸体和柱塞分别进行冷处理，即放至-50～-60℃处30min后取出;用磨床对柱塞进行磨削加工至室温时的配合尺寸;对柱塞表面进行激光淬火;用金属专用抛光膏对柱塞表面进行抛光处理。按上述方法处理后，在户外作业时再没有出现过柱塞被“咬死”的现象。