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网上报名HEUI喷油器内的主要零、部件,在充油过程中,增压活塞8下方的内部弹簧将所有零、部件推到非驱动位置.高压液压机油从铸造在气缸盖内的油道通过跨接油管供入喷油器的油路低压燃油由燃油供油总管经油道供人喷油器的情况.燃油的压力不足以使柱塞充油止回阀落座关闭,从而使柱塞腔内充满燃油,当增压活塞被推向套筒顶端使止回阀关闭时,充油过程结束.由于喷油器电磁阀处于非激励状态(ECM无信号输入电磁阀),油道内的高压机油就不会进入喷油器中.
喷油器工作时电磁阀从ECM喷油控制电路接收105～110V的电压脉冲,所以在发动机运转期间一定要将手离开喷油器电磁阀一定距离;否则,将会被严重电击.
HEUI电控系统的所有部件,ECM将根据各种传感器输入的信号向某个喷油器驱动模块输出决定喷油量的脉宽调制(PWM)信号驱动该喷油器喷油,当电磁阀被驱动时,将克服菌状阀保持关闭的弹簧压力,将菌状阀打开,同时会关闭所有机油溢流通道,允许高压机油流到菌状阀周围,并进入增压活塞的顶部.
发动机处于熄火状态时HEUI喷油器不喷油,电磁阀5将被回位弹簧4压紧在下方的阀座2上,当发动机处于运转状态而某个喷油器不喷油时,高压机油将被堵塞,菌状机油阀腔9将开启溢流,增压活塞8和柱塞7被推到套筒顶部,燃油活塞腔12将被燃油充满,当来自ECM的PWM信号驱动喷油器电磁阀5时,菌状阀1将离开下阀座2而顶靠在上阀座6上,将到菌状机油阀腔9的油道关闭,从而允许高压机油通过进口3进入单体式喷油器中,直接作用于增压活塞8顶上.增压活塞的承压面积大约是燃油柱塞面积的7倍.因此,当液压油路供给油压21000kPa时,燃油柱塞下方的燃油压力将升高到约145000kPa.当作用在增压活塞8顶上的液压机油的压力足够高时,将推动增压活塞8和燃油柱塞7向下运动,升高套筒11和燃油活塞腔12内的柴油压力.当燃油压力超过喷油器喷油阀的开启压力(约31000kPa)时,喷油阀将会开启,将燃油通过喷头上钻出的小孔直接喷入发动机燃烧室中.3408E型和3412E型发动机喷油器头部有6个以140.排列的直径为0.252mm的喷孔,逆流止回阀14防止燃油回流,使压力燃油作用于喷油阀17上.当电磁阀5不被激励时,喷油过程结束,允许菌状阀1、增压活塞8和燃油柱塞7回到其等待喷油位置.在燃油柱塞7向上移动期间,会将燃油通过油道吸入燃油活塞腔12内,再通过燃油充油口15和进油单向球阀13进入喷油器,为下一次喷油做好准备.
除了进油单向球阀13和逆流止回阀14以外,喷油嘴还是传统结构,在柱塞7下移行程中,进油单向球阀13不会落座密封,保证燃油活塞腔12内充满燃油,逆流止回阀14只允许燃油流入喷油嘴,而不允许燃油从喷油器端部回流,逆流止回阀的作用与各种单体式喷油器中由上方弹簧压紧在阀座上保持关闭防止燃气进入喷嘴的针阀相似.